Règlement Championnat Saison 2026 a 2027
Table des matières
- 1. L’esprit de la ligue
- 2. Respect entre pilotes
- 3. Réclamations
- 4. Absences
- 5. Déroulement des soirées
- 6. Gestion du salon
- 7. Problèmes techniques
- 8. Catégories et choix de voitures
- 9. Respect des limites de course
- 10. Triche, bugs et glitchs
- 11. Drapeaux – Sens et signification
- 12. Barème des points
- 13. Jugement des incidents et système de pénalités
- 14. Info additionelle
- 15. Récompense et distribution
📜 RÈGLEMENT OFFICIEL — Zone Du Sim Racing (ZDSR)
- Ce règlement a pour but d’assurer des courses équilibrées, respectueuses et amusantes pour tous les pilotes. Il doit être compris et respecté par chaque participant.
🏁 1. L’esprit de la ligue.
Plaisir avant tout
Le but principal est de prendre du plaisir à rouler ensemble et de créer une expérience conviviale pour tous.
Fair-play
Le fair-play signifie :
- Respecter les autres concurrents.
- Courir proprement (sans contacts inutiles).
- Éviter les tricheries ou l’exploitation de bugs.
- Garder une attitude positive et respectueuse en piste et dans les communications.
🤝 2. Respect entre pilotes
Le respect est essentiel, que ce soit en course ou lors des échanges dans le salon / chat. Aucune forme d’insulte, provocations ou toxicité ne sera tolérée.
📣 3. Réclamations
Si un pilote estime qu’une injustice s’est produite :
- Il doit remplir le formulaire de réclamation disponible sur le site.
- Le délai pour déposer une réclamation est de 24 heures après l’événement.
📆 4. Absences
- Un pilote qui manque 3 courses consécutives sera retiré du championnat.
- Pour revenir dans la ligue, il devra contacter l’un des responsables (ex : Jocelyn Boileau ou Frédérik Verreault).
⏱️ 5. Déroulement des soirées
Les soirées de course suivent un horaire précis :
- 18h45 – Ouverture du salon de pratique.
- 19h35 – Début des qualifications (durée : 10 min).
- Pause de 5 min.
- Départ de la course – immédiatement après la pause .
Déroulement des qualifications
- Afin d’éviter les problèmes rencontrés lors de certaines séances vue dans le passé, un système de sortie contrôlée sera mis en place pour les qualifications.
- Un officiel de course — soit l’animateur, soit le co-animateur — appellera le nom des pilotes (via le text du salon ) un par un pour leur permettre de quitter les stands.
- Pour assurer une bonne fluidité de la séance, l’ordre de sortie sera déterminé à partir des temps réalisés lors de la séance de pratique. Ainsi, les pilotes les plus rapides partiront en premier, suivis des autres concurrents selon leur performance.
- Les pilotes seront appelés avec un intervalle de 2 à 5 secondes entre chaque départ. Il est donc important que chaque pilote soit attentif et réactif lorsque son nom est annoncé afin d’éviter tout ralentissement du déroulement des qualifications.
- Lors du tour de qualification, la priorité est au pilote dans son tour, le pilote n’a aucune obligation de le laisser passer.
💻 6. Gestion du salon
- Les pilotes qui abandonnent doivent le signaler pour libérer leur place.
- L’hôte du salon vous sera partagé via le messenger de la division.
- Lors de la série de 6 manches de chaque catégorie, aucun remplacement de pilote ne sera possible.
- A la fin de chaque série.Nous procéderons au reclassement.
- Les pilotes qui abandonnent doivent le signaler pour libérer leur place.
⚠️ 7. Problèmes techniques
- Une déconnexion est considérée comme un abandon.
- Si un pilote reste dans les puits, il conserve tout de même ses points.
- Si l’hôte du salon perd la connexion après 20 minutes de course, la manche est annulée.
- Écrans noir au démarrage de la course,nous procéderons à une grille manuel.
🚗 8. Catégories et choix de voitures
- Le pilote a la possibilité de changer de voiture à chaque manche selon les voitures requises au championnat en cours.
- Chaque pilote doit utiliser l’une des voitures de la catégorie prévue pour la manche.
- Une fois qu’un pilote a choisi sa voiture pour les qualifications, il ne peut plus la changer, même si la grille est manuelle.
💥 Sanction : Changer de voiture après l’annonce entraîne 0 point pour la course, et une invitation à relire le règlement.
🏎️ 9. Respect des limites de course
Les pilotes doivent :
✔ Respecter les limites de piste.( Pénalité de raccourcis à fort )
✔ Revenir en piste en toute sécurité sans gêner les autres.
✔ Éviter de forcer un adversaire à changer de trajectoire.✔ Les pénalités de raccourci seront à FORT. Le jeu gère automatiquement les pénalités.
Dans certains cas, on demande tout de même aux pilotes de rester au minimum de 2 roues sur le circuit, dans les lignes intérieures du circuit.
Si le pilote coupe la ligne au dernier tour juste avant la ligne d’arrivée, il perdra sa position et recevra une sanction.
🐞 10. Triche, bugs et glitchs
L’exploitation d’erreurs du jeu (bugs) ou de glitches est strictement interdite.
⚠ Une telle action entraîne une disqualification automatique du championnat.
🚩 11. Drapeaux – Sens et Signification
- Voici les principaux drapeaux utilisés en course virtuelle :
- 🟩 Vert : Départ / piste libre
- 🟨 Jaune : Danger – ralentir, pas de dépassements
- 🔵 Bleu : Laisser passer un pilote plus rapide.
- Blanc : Dernier tour
- 🏁 Damier : Fin de séance
🏆 12. Barème des points
| Position | Points |
|---|---|
| 1er | 25 |
| 2e | 22 |
| 3e | 19 |
| 4e | 16 |
| 5e | 13 |
| 6e | 10 |
| 7e | 8 |
| 8e | 7 |
| 9e | 6 |
| 10e | 5 |
| 11e | 4 |
| 12e | 3 |
| 13e | 2 |
| 14e | 1 |
⚖️ 13. Jugement des incidents et système de pénalités
Cette section définit comment sont analysés les incidents de course et comment les sanctions sont appliquées.
📩 13.1 Dépôt d’une réclamation
Un incident ne sera étudié que si :
- Chaque course sera analyser.Tous contact sera analyser selon article (13.2)
- Une réclamation officielle est déposée via le formulaire prévu.
- La demande est envoyée dans un délai de 24 heures après la course.
- Les informations nécessaires sont fournies (tour, virage, pilotes impliqués).
⚠️ Aucune réclamation ne sera acceptée via messagerie privée, commentaires ou discussion publique.
🎥 13.2 Méthode d’analyse
Chaque incident est étudié par la direction de course selon les critères suivants :
- Angle de vision multiple (si disponible)
- Trajectoires des deux pilotes
- Position au point de freinage
- Droit à la trajectoire
- Tentative de dépassement réaliste ou optimiste
- Antécédents du pilote
- Conditions de course (départ, relance, pluie, trafic)
La décision est prise de manière neutre et impartiale.
🚗 13.3 Responsabilité en cas de contact
Un pilote est jugé responsable s’il :
- Frappe l’arrière d’un concurrent sans justification
- Force un dépassement sans avoir une position significative
- Ne laisse pas l’espace réglementaire
- Revient en piste de façon dangereuse
- Provoque un contact évitable
- Le pilote attaquant doit avoir son essieu avant au minimum à hauteur du rétroviseur du pilote défensif au point de corde (à l’intérieur),
OU - Être clairement devant à l’extérieur pour obtenir la priorité.
Un simple contact ne signifie pas automatiquement une pénalité.
Le contexte est toujours pris en compte.
📊 13.4 Niveaux d’infractions
🟢 Niveau 1 — Infraction mineure
Définition :
Incident sans conséquence majeure sur le résultat sportif.
Exemples :
- Contact léger sans perte significative.
- Défense tardive non dangereuse.
Sanction possible :
- Avertissement verbal
- Mention au dossier
🟡 Niveau 2 — Infraction modérée
Définition :
Incident causant une perte de position ou de temps notable.
Exemples :
- Dépassement optimiste causant une sortie de piste.
- Contact entraînant une perte de plusieurs positions et de temp.
- Manque d’espace en virage.
- Voiture en défense ( 1 Changement de voie ).
Sanction possible :
- Pénalité de points (-5 à 10 Points)
- Retrait de points
- Repositionnement au classement
🔴 Niveau 3 — Infraction majeure
Définition :
Comportement dangereux ou anti-sportif ayant un impact important.
Exemples :
- Percussion volontaire
- Ne pas attendre un adversaire après un dépassement optimiste causant une sortie de piste.
- Défense dangereuse répétée
- Retour en piste provoquant un accident
- Attitude agressive après incident
Sanction possible :
- Disqualification de la course
- Retrait important de points
- Suspension pour une ou plusieurs courses
⛔ Niveau 4 — Comportement inacceptable
Définition :
Acte grave allant à l’encontre de l’esprit de la ligue.
Exemples :
- Triche volontaire
- Exploitation de glitch
- Insultes graves
- Menaces
- Comportement toxique répété
Sanction :
- Exclusion immédiate du championnat
🏁 13.5 Cas particuliers
🎯 Incident au départ
Une tolérance est appliquée dans les premiers virages, mais les comportements dangereux restent sanctionnables.
🔁 Restitution de position
Si un pilote redonne immédiatement la position après un contact, cela sera considéré comme facteur atténuant.
🔄 Incident partagé
Dans certains cas, la responsabilité peut être partagée (incident de course).
📌 13.6 Décision finale
- Les décisions de la direction de course sont finales.
- Le respect des décisions fait partie de l’esprit sportif de la ligue.
13.7 Contestation.
- En cas de contestation, tout se fera avec respect, le pilote devra nous contacter via la section réclamation et bien nous expliquer.
⚖️ 13.X — Comparatif des comportements en piste
✅ Autorisé vs ❌ Non autorisé
🏎️ 1. Défense de position
| ✅ AUTORISÉ | ❌ NON AUTORISÉ |
|---|---|
| 1 seul changement de trajectoire pour défendre | Changer de trajectoire plusieurs fois |
| Défense ferme mais laissant une largeur de voiture | Tasser un pilote hors piste |
| Freinage dans sa trajectoire normale | Freinage brusque et imprévisible en ligne droite |
🚗 2. Dépassement
| ✅ AUTORISÉ | ❌ NON AUTORISÉ |
|---|---|
| Dépassement avec position significative au point de corde | Plongeon tardif sans contrôle |
| Laisser l’espace si l’adversaire est engagé | Forcer le passage sans droit à la trajectoire |
| Dépassement propre avec contrôle du véhicule | S’appuyer sur l’adversaire pour tourner |
🔄 3. Contact
| ✅ AUTORISÉ | ❌ NON AUTORISÉ |
|---|---|
| Léger contact sans perte de position | Frapper l’arrière d’un concurrent |
| Incident de course sans avantage gagné | Garder une position gagnée après contact |
| Attendre un pilote après une erreur | Continuer sans rendre la position après sortie provoquée |
🛣️ 4. Limites de piste
| ✅ AUTORISÉ | ❌ NON AUTORISÉ |
|---|---|
| Sortie occasionnelle sans gain de temps | Couper volontairement un virage |
| Retour sécuritaire sur la piste | Retour dangereux causant un accident |
| Deux roues à l’intérieur des lignes | Exploiter répétitivement les zones hors piste |
🚦 5. Départ et premier tour
| ✅ AUTORISÉ | ❌ NON AUTORISÉ |
|---|---|
| Prudence accrue en peloton | Freinage excessif et tardif en paquet |
| Tolérance en cas d’effet domino léger | Forcer un dépassement risqué dans le premier virage |
| Adapter son freinage au trafic | Changement de ligne brutal en zone de freinage |
💬 6. Comportement général
| ✅ AUTORISÉ | ❌ NON AUTORISÉ |
|---|---|
| Accepter une décision officielle | Contester publiquement la direction de course |
| Discussion respectueuse | Insultes, provocations |
| Signaler un incident via formulaire | Réclamation via message privé ou chat |
Info additionnel
📌 Points importants à retenir
✅ Si tu veux contester une décision, fais-le rapidement (dans les 24 h).
✅ Pas de triche, ni de comportement anti-sportif.
✅ Respect des règles = bonnes courses et bonne ambiance !
🏁 Cas atténuants reconnus
Peuvent réduire une sanction :
- Restitution immédiate de la position
- Excuses claires et rapides
- Première infraction de la saison
- Incident partagé
⛔ Tolérance zéro
Entraîne sanction majeure immédiate :
- Percussion volontaire
- Triche / glitch
- Comportement toxique répété
- Refus volontaire d’obtempérer aux décisions
🎯 Objectif de ce comparatif
Ce tableau vise à :
- Clarifier les attentes.
- Réduire les zones grises.
- Favoriser des courses propres et compétitives.
- Uniformiser le jugement des incidents.
15. Récompense et distribution
Cette section explique le système de trophée et distribution pour le Championnat officiel saison 2026 – 2027
Le Championnat se déroulera sur 18 manches.
Chaque division aura la chance de remporter un trophée à chaque 6 manches pour les 3 vainqueurs.
Le championnat étant divisé en 3 catégories de voitures, à chaque changement de catégorie il y a un reclassement selon le niveau des meilleurs pilotes.
Si le pilote remporte 2 catégories, il verra son trophée augmenter en valeur. (Un plus gros trophée), ainsi de suite jusqu’à option 3 victoires consécutives, il obtiendra le trophée des champions ZDSR.
Exemple : 1 podium = 1 Trophée
2 podium = 1 Trophée du meilleur valeur
3 podium = 1 Trophée d’une meilleur valeur.
Si le pilote finit 2eme ou 3eme lors de la premier série de gatégories et qu’il tombe premier.
Pour la question de la distribution, j’envoie personnellement les trophées via une compagnie de transport.