Météo : Aléatoire
Évolution du temps : Variable x4
Type de départ : Lancé
Délai après l’arrivée du vainqueur : 90 secondes
Course 1 : Le pilote le plus rapide part en première position
Course 2 : Ordre défini par l’hôte
BOP (Balance of Performance) : Activée
Boost : Aucun
Force d’aspiration (course) : Réaliste
Force d’aspiration (qualifications) : Aucune
Dégâts visibles : Activés
Dommages mécaniques : Légers
Réduction d’adhérence hors piste : Réaliste
Vitesse de ravitaillement : 10 litres/seconde
Carburant initial : Par défaut
Usure pneumatique : ———
Consommation de carburant : ———
Course 1 :
Qualifications : 5 minutes
Course 2 :
Format défini par l’hôte
Catégorie : GR3
Voitures permises :
Porsche 911 GT3 R (992) ’22
Ferrari 296 GT3 ’23
Pneus utilisables (course) : Tendre
Pneus obligatoires : Aucun
Pénalité de raccourci : Forte
Pénalité collision mur : Désactivée
Ajustement de trajectoire après collision mur : Aucun
Pénalité collision entre voitures : Activée
Pénalité coupure ligne des stands : Désactivée
Transparence en course : Désactivée
Règlement des drapeaux : Activé
Aide au contre-braquage : Interdite
Assistant de trajectoire : Aucune restriction
ABS : Aucune restriction
GSA : Interdit
Contrôle de traction : Aucune restriction
Conduite automatique : Interdite
Ouverture du salon : 6h45
Début des qualifications : 7h35
Course 1
Dragon Trail – Seaside
Course 2
Dragon Trail – Bord de mer (Inversé)
Multiplicateur pneus : x2
Consommation carburant : x4
Distance : 20 tours par course
Course 1
Autodrome Lago Maggiore – East
Course 2
Autodrome Lago Maggiore – Est (Inversé)
Multiplicateur pneus : x3
Consommation carburant : x4
Distance : 24 tours par course
Course 1
Kyoto Driving Park – Yamagiwa
Course 2
Kyoto Driving Park – Yamagiwa (Inversé)
Multiplicateur pneus : x1
Consommation carburant : x4
Distance : 20 tours par course
Course 1
Deep Forest Raceway
Course 2
Deep Forest (Inversé)
Multiplicateur pneus : x3
Consommation carburant : x4
Distance : 20 tours par course
Course 1
Trial Mountain Circuit
Course 2
Trial Mountain (Inversé)
Multiplicateur pneus : x3
Consommation carburant : x4
Distance : 16 tours par course
Course 1
Grand Valley – South
Course 2
Grand Valley – Sud (Inversé)
Multiplicateur pneus : x2
Consommation carburant : x5
Distance : 26 tours par course
1er = 25 pts
2e = 22 pts
3e = 19 pts
4e = 16 pts
5e = 13 pts
6e = 10 pts
7e = 8 pts
8e = 7 pts
9e = 6 pts
10e = 5 pts
11e = 4 pts
12e = 3 pts
13e = 2 pts
14e = 1 pt
Les règles de dépassement exigent :
Le respect de l’espace de course
Une conduite propre et sécuritaire
La responsabilité de la manœuvre appartient au pilote attaquant
La règle principale est la suivante :
Le pilote attaquant doit avoir son essieu avant au minimum à hauteur du rétroviseur du pilote défensif au point de corde (à l’intérieur),
OU
Être clairement devant à l’extérieur pour obtenir la priorité.
Pour être considéré comme ayant droit à l’espace :
La voiture attaquante doit être au minimum :
À hauteur du rétroviseur de l’adversaire
Idéalement essieu avant contre essieu avant avant l’entrée du virage
➡ Le pilote à l’extérieur doit alors laisser l’espace d’une largeur de voiture.
Pour être prioritaire à l’extérieur :
L’essieu avant du pilote extérieur doit être devant l’essieu avant du concurrent au point de corde.
Le pilote qui tente le dépassement doit :
Garder le contrôle de son véhicule :
À l’entrée du virage
Au point de corde
À la sortie du virage
Rester dans les limites de la piste
Un seul changement de trajectoire est autorisé pour défendre une position.
Le zigzag est strictement interdit.
Le “Dive Bombing” est interdit :
Freiner trop tard volontairement pour forcer un dépassement dangereux.
Pousser un concurrent hors piste est interdit.
Si un pilote pousse un adversaire hors de la piste, il doit immédiatement redonner la position pour éviter une pénalité.
Si le pilote attaquant n’est pas clairement à côté de l’adversaire avant l’entrée du virage,
👉 Il doit abandonner la tentative de dépassement pour éviter la collision.